低品質(zhì)的軌道運輸車(chē)_重大質(zhì)量問(wèn)題

低價(jià)=低品質(zhì)+低保障

   某些廠(chǎng)家就是低價(jià)吸引果農安裝他們的單軌道運輸機，低價(jià)確實(shí)非常吸引人，有些廠(chǎng)家為了眼前短暫的利益靠低價(jià)獲利，只能是建立在低品質(zhì)+低保障前提之上，最怕的就是低價(jià)甩賣(mài)完便永遠離開(kāi)這個(gè)行業(yè)做別的去了，說(shuō)好的售后服務(wù)根本就沒(méi)有。低品質(zhì)的單軌道運輸機一年兩年就出現問(wèn)題，果農又找不到廠(chǎng)家，售后服務(wù)的成本會(huì )非常的高，那低價(jià)又有何用？

   在同等的價(jià)格上，懶漢保證有更好的品質(zhì)和服務(wù)，給果農更好的保障。   18年懶漢在田陽(yáng)縣頭塘鎮聯(lián)坡村建設了20多條單軌道運輸機，歡迎果農到田陽(yáng)縣20萬(wàn)畝農林生態(tài)扶貧產(chǎn)業(yè)核心示范區體驗單軌道運輸機搬運貨物的實(shí)際情況。低品質(zhì)的軌道運輸車(chē)一試車(chē)就出現重大質(zhì)量問(wèn)題

一：發(fā)動(dòng)機

發(fā)動(dòng)機對比變速桿對比制動(dòng)手柄對比

   懶漢選擇的是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機（雅馬哈）單缸四沖程汽油機，進(jìn)口與國產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機價(jià)格相關(guān)就好幾千元。

   懶漢主機變速箱為漸變式減速齒輪，能達到三級減速，安全性更高，特別是承載負荷下陡坡，仍然保持勻速，即使臨時(shí)停車(chē)也不會(huì )倒遛。

   某些低價(jià)廠(chǎng)家變速箱這么簡(jiǎn)單，毫無(wú)技術(shù)可言，遇到下陡坡時(shí)他們的會(huì )很危險的。

   懶漢的是日本進(jìn)口的五軸減速變速，有緊急鎖死裝置，不會(huì )出現剎不住車(chē)的現象！二：驅動(dòng)輪

   所以，在發(fā)動(dòng)機一樣的情況下，也會(huì )因為驅動(dòng)輪及各滑桿的耐磨性，離心式離合器，制動(dòng)器材質(zhì)的不同，價(jià)格相差千元。三：煙斗

懶漢的煙斗更厚實(shí)，熱鍍鋅，懶漢的煙斗安全系數要高很多。四：下沉塊

   低價(jià)的廠(chǎng)家完全用三片鐵皮焊接，其牢固性可想而知。這三片鐵皮也沒(méi)有沉入地下，怎么夯實(shí)土塊起到支承立柱的作用。   正規的廠(chǎng)家的下沉塊必須要厚實(shí)，真正起到夯實(shí)土塊的作用，這樣支承立柱，不會(huì )下沉。五：齒條

電動(dòng)的無(wú)齒條   懶漢的齒條是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)模具冷壓而成的235鋼條，其減震彈性更高。

   然后再經(jīng)過(guò)100多個(gè)焊點(diǎn)焊接，所以成本要高很多。

   而這個(gè)低價(jià)的廠(chǎng)家采用線(xiàn)切割方式，這樣制作成本就低很多，而且他們簡(jiǎn)直是一次性的！磨損后就無(wú)法修復！

    這兩種最主要的區別是使用壽命：那種線(xiàn)切割的波浪條是沒(méi)有任何彈性的，在受到驅動(dòng)輪的多次沖擊后，因磨損而使整條軌道報廢！

   懶漢是焊接鋼條，因為有很好的彈性而減緩驅動(dòng)輪的沖擊，這樣磨損和變形量很小，因此壽命更長(cháng)！六：支承立柱

   導軌，立柱及齒條的韌性和強度差別：比如支撐立柱，懶漢用厚2.5的大品牌廠(chǎng)家熱鍍鋅管，其進(jìn)貨價(jià)要50元/根，而同樣尺寸的普通冷鍍管才35元/根，加上為了省錢(qián)而減少立柱數量和長(cháng)度，其差價(jià)遠遠不止3千至5千元了。