山地單軌運輸機駛進(jìn)茶山連通茶葉上肥運輸“最后一公里”
“擁有這‘山地小火車(chē)’，茶葉生產(chǎn)制造將道別挑茶下山和背肥上山的時(shí)期，這才算是真真正正的‘智能制造’??！”近日，在茶葉產(chǎn)業(yè)基地的茶山里，我見(jiàn)到，一條“單道鐵軌”從山腳下一直通向鋪滿(mǎn)翠綠色茶叢的大山上，路軌順著(zhù)蜿蜒起伏的公路邊坡，在茶葉叢里蜿蜒起伏。
伴隨著(zhù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的一聲轟隆，一輛“山地小火車(chē)”上牽引帶著(zhù)400斤左右的化肥順著(zhù)“單道鐵軌”慢慢往上行車(chē)，把一包包有機肥準確地分卸到必須的區塊鏈。這就是“山地小火車(chē)”山地單軌運輸車(chē)，徹底消除了化肥上山和茶葉下山的運送問(wèn)題，做到了省人力、省成本費、速度更快的目地。
據統計，茶園產(chǎn)業(yè)基地里現階段一共有4條“單道鐵軌”，一共1400余米，遮蓋茶園總面積500余畝。單就上肥來(lái)講，500畝茶園應用的化肥從山腳下到峰頂運輸需人力成本極高，自基本建設進(jìn)行單軌車(chē)子，運輸人力成本大幅度降低、高效率穩步提升，**完成了“智能制造”。不僅如此，這類(lèi)單軌車(chē)還能完成迅速運輸茶青下山，原來(lái)一個(gè)小時(shí)的下山時(shí)間減少到了如今的20分鐘，完成了采收的茶葉立即下山，極大地提高了茶青的品質(zhì)，合理保障了茶葉生產(chǎn)加工質(zhì)量。
“每一年的十月底恰好是茶園施冬肥的黃金時(shí)間，這兒的茶山傾斜度大，通向上山的路又窄又不太好走，平常大家運送化肥上山和運送茶葉下山走得是茶叢間隔間隙，靠的是純人力背送，又費時(shí)間又燒錢(qián)，500畝的茶園產(chǎn)業(yè)基地，十五名職工必須花20多分鐘才可以進(jìn)行的上肥每日任務(wù)，現如今一個(gè)星期就可以完成了，降低了近三分之一的人力成本?！辈鑸@管理人員開(kāi)心地說(shuō)。
山地單軌運輸車(chē)在減少茶葉管理成本、完成高產(chǎn)提質(zhì)增效的與此同時(shí)，合理提高茶葉產(chǎn)地的茶葉質(zhì)量，提高全鄉茶葉競爭能力，推動(dòng)農業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助推實(shí)現共同富裕。
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